Une présence sur le terrain

Les élus de la majorité municipale sont dans les rues de Colombes pour discuter du bilan de leur action après dix huit mois de travail.
Ces rencontres avec les habitants permettent d'écouter la population, d'échanger des idées… Des cahiers sont à la disposition des Colombiens qui désirent faire part de remarques sur la politique municipale.
Du côté des habitants, on se réjouit de ce contact retrouvé sans arrière pensée électorale. Tous les élus, pour leur part, ont l'occasion de présenter leur bilan, de discuter de leurs décisions, passées et à venir, afin de respecter l'engagement pris lors de la campagne des élections municipales, à savoir :
"Nous serons à leur écoute et dans le dialogue. C'est notre méthode".

Comments

[Rédigé par : daniel]

Stade Yves du Manoir : on nous dit que la capacité des transports en commun devrait passer de 9000 à 20000 personnes pour continuer à l'utiliser dans les conditions actuelles ; la SNCF indiquerait qu'elle serait dans l'incapacité d'augmente la fréquence des trains.
Pourtant les matchs ont lieu le samedi, lorsque la fréquence des trains est de 1 toutes les 15 minutes. Doubler la fréquence demanderait un train toutes les 7 minutes, ce qui au vu du nombre de trains circulant sur la voie (y compris trains direction Cormeilles en Parisis) et de la fréquence appliquée aux heures de pointe en semaine ne pose pas de problèmes en terme de capacités : ce n'est qu'une question de volonté de faire aboutir ou non le projet.

[Rédigé par : Charles Ham]

Suite à la proposition constructive de Daniel (d'ailleurs même, pourquoi ne pas imaginer des trains directs Paris-Le Stade, uniquement les jours de matchs ?), et après avoir lu ceci dans le "voeu du groupe PS contre le projet de loi sur le Grand Paris" : "Avec la présence de gares potentielles à Colombes du futur métro dit "grand huit", l'application de ce principe, ferait qu'une bonne partie du tissu résidentiel sur ces zones passerait sous le seul contrôle de l'Etat !", on ne peut effectivement que se demander si, quelle que soit la solution proposée (ici, le métro "grand huit") en matière d'amélioration de la desserte de notre ville, pour inciter le Racing-Métro 92 à rester en son fief historique colombien, elle ne serait pas récusée d'avance et donc, sans même être examinée. Pour vivre heureux faut-il nécessairement vivre caché ?